A1肇事主因車種=汽車(101/07/20更新)

請問馬總統對於交通部濫發駕照，造成這三年來９５～­９６％交通肇事主因皆為駕駛人過失的看法？（三大主因：酒駕、未­注意、未讓車-資料來源：內政統計通報）；交通部不思考照制度改­進、不思重罰交通亂源，只知禁行【A1肇事率最低的摩托車】；請問以上肇事原因與車種分流有關？；請­問各位總統候選人對於剝奪摩托車路權，滿街都是汽車增加排碳、增­加油耗、低道路面積利用率增加塞車，一台大休旅車上只有駕駛一人的低­運輸效率做法有何看法？
===以下本文開始===
錯誤資訊網頁
交通部道路交通安全督導委員會＞95年~99年7月道安統計資訊

交通部回信：網站數據錯誤
交通部民意信箱 motceyes@motc.gov.tw
2011/11/22 15:00

Nardus你好：
關於所提交通安全網站有關道路交通事故相關數據錯誤乙節，查道路交通事故A1類（發生事故24小時內死亡案件）事故死亡相關統計數據均係依內政部警政署資料庫所統計分析，但因分析目的及標的不同而使用不同的分析方式，故有不同的分析數據，如僅以第一當事人分析或含第二當事人分析，以加害者即肇事者分析或含受害者分析，因分析不同相關數據即有所不同。

交通安全網站所登載本部97年委託中央警察大學辦理機車事故防制研究案之統計分析摘要，其中有關騎（乘）機車事故死亡人數，係指道路交通事故中機車駕駛人及其乘客死亡人數，其人數包含機車為受害者及肇事者，該分析目的可用於提醒汽車駕駛人重視機車的安全，也可用於提醒機車騎（乘）者重視騎（乘）機車的安全。
以上說明請參考，感謝關心交通安全。

發文文號：交安發字第1001202337號 發文日期：100/11/22
如有任何疑問請回信至以下信箱：交通部民意信箱<motceyes@motc.gov.tw>

大家還記得前陣子中央社發了一則新聞
大型重機事故 普通重機3倍多 2011/11/20 09:29:45
該則新聞中引用交通部資料
100年9月重要交通統計指標分析
第六點，指出【550CC以上大型重型機車A1類交通事故肇事率及死亡率偏高
累計1-8月550CC以上大型重型機車A1類交通事故《每萬輛肇事率達1.6件》，為普通重型機車及自用小客車之3.4倍及2.9倍；每萬輛死亡率為4.2倍及3.4倍，每萬輛受傷率為2.2倍及1.1倍，顯示肇事率及死亡率偏高。】

以下為正確資訊
內政統計通報一○○年第五十三週(內政部統計處)
100年1-11月警察機關交通執法概況
小客車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：自用小客車(429)＋營業小客車(32)
＝４６１
小貨車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：
１８１
大貨車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：
１６２
汽車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車(429+162+181+19+32+4)
＝８２７
摩托車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：
８７６
（註：A1統計數據為交通事故中有傷患於24H內往生，則計"一件"數...非人數...SO就算一件事故中，往生一萬人也只是一件事故而已...）

以上統計數據再分別依 中華民國統計資訊網(行政院主計處) 數據，除以全國車輛總數可得肇事率
（亦可參考一○○年第五十三週內政統計通報(100年1-11月警察機關交通執法概況)中，頁六 之 歷年A1類道路交通事故車種別肇事率）
自用小客車
４２９／577。4273萬輛自用小客車
=每萬輛A1肇事致人於死　0.7429506710195379　件←單獨列出自小客違規A1肇事率是摩托車　1.286425956619685　倍

小客車(自小客+營業用小客車、廂型車等... )
４６１／594。6034萬輛小客車(自小客+營業小客)
=每萬輛A1肇事致人於死　0.7753067002307757　件←A1肇事率為摩托車 1.342450720381405　倍

營業小客車(計程車)
３２／８。７０４１萬輛營業小客車(計程車)
=每萬輛A1肇事致人於死　3.676428349858113　件←A1肇事率為摩托車　6.365769682151051　倍

大客車
１９／2。9919萬輛大客車
=每萬輛A1肇事致人於死　6.350479628329824　件←A1肇事率為摩托車　10.99591419664144　倍

小貨車
１８１／84。7491萬輛小貨車
=每萬輛A1肇事致人於死　2.135715895508035　件←A1肇事率為摩托車　3.698011821130101　倍

大貨車
１６２／16。3965萬輛大貨車
=每萬輛A1肇事致人於死　9.880157350654103　件←A1肇事率為摩托車　17.10758381027692　倍

特種車
４／5。0006萬輛特種車
=每萬輛A1肇事致人於死　0.7999040115186178　件←A1肇事率為摩托車　1.385041192317196　倍

汽車（自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車）A1肇事
８２７／703。7415萬輛汽車
=每萬輛A1肇事致人於死　1.175147408529979　件←汽車A1肇事率為摩托車　2.03477860395871倍

摩托車
８７６／１５１６。８０２１萬輛摩托車
=每萬輛僅有A1肇事致人於死0.5775308459818192件，敬陪末座！！

若額外計入交通部「2007年機車使用狀況調查」結果，2007年底機車不使用率為重型摩托車10.8%，輕型摩托車18.4%，則扣除不使用之重型摩托車(1,248,124)，再扣除不使用之輕型摩托車(664,483)
８７６／１３２５。５４１４萬輛摩托車
=每萬輛僅有A1肇事致人於死
0.6608620447463957件，依然敬陪末座！！

大型重型摩托車(249以上排氣量)100年1~8月，每萬輛肇事率1.635件(100年1~8月總計 ５件)
與以上前四名相比
大貨車每萬輛Ａ１肇事　9.880157350654103　件（100年1~７月總計１０４件）
大客車每萬輛Ａ１肇事　6.350479628329824　件（100年1~７月總計１１件）
營業小客車每萬輛Ａ１肇事　3.676428349858113　件（100年1~７月總計１８件）
小貨車每萬輛Ａ１肇事　2.135715895508035　件（100年1~７月總計１０８件）
相去甚遠
而
小客車　每萬輛僅有Ａ１肇事　0.7753067002307757　件，但100年1~７月總計件數卻達到　２９２件
再者，大貨車、大客車、小貨車、營業小客車、自小客A1肇事大多為開車撞死人，自車乘員卻僅小傷、無傷，大重機Ａ１都是撞死自己；誰較無良？

何者是道路殺手不言而喻

那麼政府禁行摩托車的思維不就與
【回教國家，對於膽敢反抗三名強暴犯殺並死其中一人的女性處以絞刑】
【沙國女遭輪暴 被判鞭刑還要坐牢】
【沙國嚴禁女性考照、開車、騎車】
一樣荒謬嗎！

以上　大貨車、大客車、計程車超級威猛的！敬請保距離以策安全！

咱們先來看看詐騙集團廣告怎麼騙的

接下來看看大貨車的威風八面
女學生出門期末考 遭水泥車輾斃〔記者吳柏軒／新北報導〕

擦撞砂石車 大一生雙載 1死1骨折 2011-10-26自由時報 記者卓冠廷、吳仁捷／新北報導

騎車送女兒上班 慈父遭貨櫃車輾斃2009-4-2自由時報 記者謝武雄／大溪報導

再來看看大客車有多威猛

再來個新聞 大卡車衝進嘉藥外超商 2死6傷

特別篇

同家7-11在2010年也被大卡車撞擊

撞東海大學情侶1死 BMW拆車牌逃

托兒所前接下課 親眼目睹愛女慘死輪下

超級安全待轉區(中鋼 南門 中林路 http://g.co/maps/j25xq)

貨車撞警察　前後輪輾過 - nexttv壹電視

酒駕害3命 葉少求刑僅7年 「關1、2年就出獄」應修法加重刑 2012年05月31日蘋果日報

GPRS俱樂部國道尬車又蛇行　帶頭者葉少爺

15輛千萬超跑飆國道 時速逾200公里

汽車果然是人間凶器！

PS:以上相關統計數據來自內政部統計處、行政院主計處

延伸閱讀：

一百年酒駕&疲勞A1交通事故每萬輛分析(1020116)

一百年超速失控A1交通事故每萬輛分析(101829)